Z programu mimořádné valné hromady vyplývá, že hutní gigant chce zastavit až čtvrtinu vlastních kmenových akcií (v maximálním rozsahu 2,943 milionu kusů) na dobu pěti let. Jde o akcie, které v ostravské huti drží její většinový vlastník - mateřská firma ArcelorMittal patřící Indovi Lakšmí Mittalovi, dodal Psota.
Mateřská společnost podle něho zastaví vlastní akcie v AMO pro případ, že by nesplatila peníze, které si od své ostravské dcery půjčila. "Nastane-li však důvod k uplatnění zástavního práva, zastavené akcie logicky ztratí svou hodnotu. Na volném trhu nebude tento čtvrtinový podíl prodejný. Žádná finanční skupina si nekoupí menšinový podíl ve společnosti, z níž majoritní vlastník odčerpává peníze a nesplácí je," řekl ČTK Psota.
Drobní akcionáři, kteří drží v AMO 3,5 procenta akcií, proto nesouhlasí s tím, aby ArcelorMittal jako většinový vlastník donutil ostravskou dceru akceptovat fiktivní záruku za úvěry, které ostravská huť poskytla právě firmám ze skupiny své matky. Formou nízkoúročených půjček jim poskytla 24,5 miliardy korun a při těchto transakcích přišla AMO kvůli kurzovým ztrátám o bezmála 750 milionů korun, dodal Psota.
Drobní akcionáři před místem valné hromady ráno protestovali s transparenty s nápisy - nenecháme se oškubat. Do amplionu provolávali hesla - vraťte peníze do Ostravy.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
