Kvalifikačním sítem by podle představ drah mohly projít zhruba tři společnosti, se kterými dráhy poté budou jednat o nejlepších podmínkách spolupráce. Jediný vítěz následně získá smlouvu na pět let s opcí.
Zatímco v prvním kole bude rozhodovat například stáří a počet vozů, čistota aut či funkčnost dispečinku, v závěrečné fázi chtějí dráhy licitovat o provizi z jízdného. Kromě platby přímo ve voze bude mít cestující možnost koupit si jízdenku na taxík v nádražní pokladně. Tím si zaručí, že taxi počká i na zpožděný vlak.
Vybranému dopravci bude uděleno výhradní právo poskytovat taxislužbu na nádražích v Praze, Brně a Ostravě. Vozy budou moci vjíždět do areálu nádraží, kde budou pro ně rezervována parkovací místa.
"Taxislužba bude povinna udržovat vozidlo ve velmi dobrém technickém stavu, vnitřní i vnější čistotě, jednou za měsíc musí být sedadla a látkové prvky v interiéru vozidla důkladně hloubkově vyčištěny tepováním," uvedl Moravec. Za nedodržení podmínek bude hrozit pokuta. Původně avizovaný název služby ČD Shuttle byl pozměněn na ČD Taxi.
Podobný systém, jako plánují ČD, již několik let funguje na pražském letišti. To letos v říjnu vybralo v tendru dvě firmy na dalších pět let; exkluzivitu získaly společnosti Fix a AAA radiotaxi. Za využívání letištní infrastruktury platí firmy Letišti Praha měsíčně pevnou částku; z aktuálního tendru vzešla cena kolem dvou milionů korun měsíčně za jednu firmu.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
