Červencový prodej Volkswagenu byl vyšší než růst celého automobilového trhu. Ten činil pouze 5,5 procenta. To naznačuje, že zpomalení ekonomického růstu zatím nemělo na podnikání automobilky materiální dopad.
Prodej v Evropě se za sedm měsíců zvýšil o 10,2 procenta na 2,2 milionu vozů, z toho ve střední a východní Evropě o 28,7 procenta. Prodej v Číně vzrostl o 16,4 procenta na 1,29 milionu vozů a ve Spojených státech dodávky stouply o 20,5 procenta na 249.500 vozů.
Analytici však upozorňují, že na Volkswagen by mohlo mít negativní dopad prudké zpomalení ekonomického růstu v Německu. Zhruba každé třetí auto, které se prodá v Německu, je Volkswagen.
Automobilka hodlá v letošním roce zvýšit prodej na rekordních osm milionů vozů z loňských 7,3 milionu. Do roku 2018 se Volkswagen hodlá stát největším výrobcem automobilů na světě. Za šest měsíců letošního roku byl Volkswagen druhým největším výrobcem aut za americkou společností General Motors. Předhonil tak Toyotu, která měla problémy s výrobou po březnovém zemětřesení.
irl
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
