Předseda představenstva Cementu Hranice Jaromír Chmela ve výroční zprávě uvedl, že společnosti loni pomohly dodávky pro sesterskou cementárnu v Polsku. "Polsko zatím nebylo postiženo krizí ve stavebnictví, jelikož připravovalo infrastrukturu pro mistrovství Evropy ve fotbale," podotkl Chmela. Prodej cementu loni pozitivně ovlivnilo i příznivé počasí. Hranický výrobce cementu v roce 2011 díky tomu zvýšil množství prodaných výrobků o 25 procent.
Cement Hranice sice loni prodal víc zboží, kvůli poklesu cen ale za tunu cementu utržil méně peněz. "Na tuzemském trhu se ceny propadly v průměru o devět procent a exportní ceny o 13 procent," uvedl Chmela. Loni zároveň vzrostl podíl exportu na tržbách Cementu Hranice. Zatímco v předchozích letech Cement Hranice zhruba 75 až 80 produkce prodal na tuzemském trhu, tak loni podíl ČR klesl na 65 procent. Zbývajících 35 produkce Cement Hranice vyvezl do Polska, Maďarska a na Slovensko. "Jasně lze vidět výrazný útlum stavební výroby v našem regionu," uvedl.
Letošní hospodaření Cementu Hranice podle Chmely poznamená hospodářská krize, kvůli níž nadále klesá stavební produkce. Vedení Cementu proto ve finančních plánech na letošní rok předpokládá pokles tržeb i zisku.
Jediným vlastníkem společnosti Cement Hranice je německá firma Dyckerhoff AG. Hranický výrobce cementu loni zaměstnával v průměru 166 lidí.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
