Nepovolené kartelové dohody mohly fungovat podle obav komise až osm let. Otázky Bruselu směřují k výrobcům a distributorům polysterenových a polypropylenových tácků, které se využívají například při balení ryb, masa a sýrů v maloobchodě.
Komise má obavy, že dotčené společnosti, jejichž jména ale Brusel jako tradičně nezveřejnil, se mohly domlouvat na cenách a rozdělení trhu. Pokud se tomu tak opravdu dělo, pak by tím byli přímo dotčeni spotřebitelé i supermarkety, podotkla komise.
Brusel, který neupřesnil ani to, v jakých zemích firmy působí, nicméně zdůraznil, že ctí presumpci neviny. Zda kartel opravdu fungoval, by tak mělo prokázat až další vyšetřování.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
