"Jednání bylo složité a obě strany musely přistoupit k určitým kompromisům. Nakonec jsme ale dospěli k vyvážené dohodě, která, jak věřím, je uspokojivá pro obě strany," uvedl generální ředitel železáren Jan Czudek.
Odborový předák František Ligocki uvedl, že nejtvrdší vyjednávání se týkalo výše mezd. Součástí růstu mezd je i navýšení příplatků za práci o sobotách a nedělích. "Dohodli jsme se s vedením také na zachování zaměstnanosti. Pokud tedy nenastanou závažné vnější vlivy, zaměstnanci nemusí mít z propouštění obavy. Věřím, že je to nakonec uspokojivý výsledek," dodal Ligocki.
Drahošová uvedla, že mezi benefity pro zaměstnance TŽ patří pětitýdenní dovolená, příspěvky na stravování, penzijní připojištění a na rekreaci dětí. Volitelné benefity zahrnují například možnost rodinné rekreace, sportovní aktivity či jazykové vzdělávání.
V roce 2011 byl průměrný výdělek v TŽ přibližně 27.400 korun, za loňský rok ještě pracovníci firmy tento údaj k dispozici nemají.
Třinecké železárny jsou největším tuzemským výrobcem oceli, vyrábějí zhruba 2,5 milionu tun oceli ročně. Hlavní výrobkové portfolio tvoří především ocelové dlouhé válcované výrobky, jako jsou válcovaný drát, kolejnice nebo hutní polotovary. V roce 2011 vyrobily TŽ 2,48 milionu tun oceli a dosáhly zisku 1,337 miliardy korun. Zaměstnávají téměř 6000 lidí.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
