Za nejsilnější považuje firma trh v Číně, kde v roce 2012 prodala 235.700 vozů s meziročním nárůstem 7,1 procenta. Dvojciferný nárůst odbytu zaznamenala automobilka ve východní Evropě, kde vloni prodala 137.100 aut, o 26,4 procenta meziročně více. O 14,2 procenta na 34.300 aut vzrostl prodej v Indii.
V západní Evropě, prodej vloni klesl z předloňských 361.800 na 358.400 vozů. V Německu, druhém nějvětším odbytišti ale prodej stoupl o 3,6 procenta na 132.600 aut. Nový rekord hlásí automobilka z Velké Británie, kde vloni prodala 53.200 aut s nárůstem o 17,6 procenta.
Ve střední Evropě činil nárůst prodejů 0,7 procenta v počtu 124.000 aut. Na tuzemském trhu se prodalo 59.700 škodovek, dodávky tak vzrostly o 2,5 procenta.
Dlouhodobě nejprodávanějším modelem je Octavia, které se v počtu 409.600 kusů prodalo o 5,8 procenta meziročně více. Největší nárůst byl u modelu Yeti, 24,3 procenta na 87.400 aut. Nového modelu Rapid se vloni prodalo 24.700 kusů, malého vozu Citigo 30.000. Naopak pokles o 9,9 procenta zaznamenaly Fabia a o 6,5 procenta Superb.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
