Odboráři původně navrhovali pětiprocentní nárůst, zástupci zaměstnavatelů trvali s ohledem na krizi v oboru na zachování nynějších limitů. "Zprostředkovatel posoudil argumenty obou stran a navrhl růst minimálních mzdových tarifů o 1,7 procenta," řekl Mašek s tím, že návrh ještě za svaz musí schválit členové výkonné exekutivy, tedy zástupci stavebních firem.
"Je to procento, které příliš neovlivní mzdovou politiku firem. Na druhou stranu jde o nevhodný signál v době, kdy neustále poukazujeme na to, že se stavitelství nachází v nejhorší situaci v historii," dodal Mašek.
Minimální tarif ve stavebnictví činí v první platové třídě 8900 korun. Základní sazba minimální mzdy při 40 hodinách odpracovaných týdně je podle zákona 8000 korun za měsíc nebo 48,10 korun za hodinu.
Současná kolektivní smlouva platí od dubna 2011 a vypršela posledním dnem letošního března. Kromě minimálních platů řeší například práci přesčas či v noci, pravidla pro podávání výpovědí a stanoví nárok na minimálně čtyři týdny dovolené. Z této smlouvy vycházejí jednotlivé podnikové kolektivní smlouvy. Na všech ostatních změnách se už obě strany dohodly, přesto ji stále nepodepsaly.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
