Podle informací ČTK měla firma dosud pronajatou halu v Dobřanech na jižním Plzeňsku, odkud se plánuje přesunout právě do Plzně, kterou prochází dálnice D5 z Prahy do Německa.
"Halu od nás měli pronajatu v bývalých kasárnách, my pro ni nyní sháníme nového pronajímatele," potvrdil místostarosta Dobřan Martin Sobotka. Podle jeho informací by měla firma převést do Plzně i zaměstnance a zajistit jim dopravu tam a zpět. Údajně jde o zhruba 50 lidí.
"Plzeň je univerzitní město s dlouhou tradicí inženýrství a výroby. Díky tomu může nabídnout dostatek kvalifikovaných pracovníků," uvedl Novotný. Společnost Asteelflash díky expanzi spojí stávající provozy a přestěhuje se do Plzně, vyrábět zde bude tištěné spoje a základní desky pro technologie. Podle Novotného se firma na 300 zaměstnanců dostane postupně během roku 2014.
V Plzeňském kraji mají investoři trvale vysoký zájem o moderní nájemní haly, lehce přestavitelné anebo šité na míru. Jejich neobsazenost v regionu poslední měsíce výrazně klesla a je minimální. Důvodem je hlavně poptávka od dodavatelů automobilek a od logistických center pro Evropu. Investoři v kraji chtějí nejvíce haly u dálnice D5 na trase Praha - Plzeň - Rozvadov.
Největší plochou v kraji jsou Borská pole a sousední CTPark v Plzni, kde pracuje dohromady přes 12.000 lidí.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
