Nové autobusy nahradí staré karosy dodávané v 90. letech. "Nebudeme vyřazovat jen kloubové autobusy, ale i krátké, protože na některých linkách je poptávka taková, že už ji zajistí jen kloubové vozy," řekla Hailichová.
Kapacita autobusů Solaris Urbino 18 je 165 osob, z toho 42 sedících. Sedadla už budou plastová bez mikroplyše. "Anketu o sedačkách sice ještě nemáme úplně vyhodnocenou, nicméně plastová sedadla z ní vycházela nejlépe," uvedla Hailichová. Autobusy jsou také nízkopodlažní v celé délce.
Dopravní podnik obdržel na dodávku autobusů čtyři nabídky, další firmy, které se o zakázku ucházely, byly SOR Libchavy, Zliner a Evobus Bohemia.
Brno má v současnosti 84 kloubových vozů, z toho 62 karos z let 1993 až 2006 a 22 vozů typu Irisbus Citelis, jejichž dodávky začaly v roce 2007. Kromě nejvytíženějších autobusových linek doplňují i trolejbusy na linkách do univerzitního kampusu v Bohunicích.
Dopravní podnik plánuje od letoška výraznější obnovu vozového parku. V letošním roce bude mít nové tramvaje za čtvrt miliardy, první dodávku kloubových trolejbusů a možná dvanácti autobusů na plyn. Plánované investice na letošní rok jsou zhruba jedna miliarda korun.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
