Náměstek ministra průmyslu Pavel Šolc ale uvedl, že by to mohla vyřešit až chystaná obsáhlejší novela. Výbor proto aktuální změny v energetickém zákoně schválil jednomyslně.
Norma má napravit současný stav, kdy kvůli nejednoznačnému výkladu zákona neměli někteří obchodníci s energiemi jasno v tom, zda mají poplatky vybírat. Novela jim to proto ukládá. V opačném případě by totiž obchodníci s elektřinou, kteří by od svých zákazníků poplatky nevybírali, získali konkurenční výhodu snížením konečné ceny elektřiny.
Pokud by poplatky nebyly účtovány vůbec, mohlo by to podle ministerstva znamenat finanční deficit operátora trhu až 30 miliard korun. To by prý následně vedlo k jeho platební neschopnosti a pravděpodobnému zhroucení trhu s elektřinou a plynem v zemi.
Problém vznikl kvůli loňské novele zákona, která měla za cíl hlavně omezit podporu elektřiny z obnovitelných zdrojů. Norma ale zároveň náklady na podporu obnovitelných zdrojů vyčlenila z ceny za přenos a distribuci do zvláštní kategorie, což podle některých obchodníků bylo možné chápat tak, že již tyto platby není nutné vybírat.
Novela rovněž umožní podnikům, jejichž hlavním předmětem je zemědělská výroba, aby nemusely zaknihovávat své akcie. Jde prý o víc než 700 akciových společností vzniklých z bývalých zemědělských družstev, které kvůli tomu mají mnoho akcionářů. Zaknihování akcií by prý každou firmu stálo půl milionu korun.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
