Hospodaření společnosti loni bylo ovlivněno dořešením dluhu, který vznikl v roce 2000 v souvislosti se zasedáním Mezinárodního měnového fondu a Světové banky. Rekonstrukci tehdy slíbil uhradit stát, ten to ale neudělal a KCP tak dlužilo 4,5 miliardy - více než polovinu částky splatila firma sama. Oddluženo bylo KCP až loni, a to poté, kdy do něj na konci roku 2013 majetkově vstoupil stát. Dluhu se KCP definitivně zbavilo v dubnu, kdy jej doplatilo.
Vliv na hospodaření mělo také převzetí přilehlého hotelu Holiday Inn Prague. Ten měla od roku 2001 v dvacetiletém pronájmu irská společnost Targa Management, kterou muselo KCP vyplatit částkou v řádu desítek milionů korun.
Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb dosáhly loni 417 milionů korun, což je o devět procent meziročně více. Provozní zisk před odpisy, úroky a zdaněním byl devět milionů korun.
Většinovým vlastníkem KCP je státem, menšinovým hlavní město Praha s podílem 45,65 procena. Centrum mělo ke konci loňského roku 234 zaměstnanců a základní kapitál 3,68 milionu korun. Jeho součástí je zmíněný hotel a rovněž Business Centrum Vyšehrad.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
