Obavy ohledně zdraví čínské ekonomiky dnes posílily údaje o srpnovém vývoji inflace. Výrobní ceny se kvůli levnějším komoditám a slábnoucí poptávce meziročně propadly o 5,9 procenta, což je nejprudší tempo za šest let.
Spotřebitelské ceny se sice o dvě procenta zvýšily, za jejich růstem ale stálo zejména zdražení potravin, nikoli silnější ekonomická aktivita, upozorňuje agentura Reuters.
Údaje zvýšily obavy z deflace a posílily očekávání, že Peking přijde s novými opatřeními na podporu hospodářského růstu. \"V případě známek poklesu ekonomiky máme adekvátní zdroje k tomu, abychom se s tím vypořádali,\" podotkl premiér. Dodal, že Peking učiní další kroky k podpoře domácí poptávky i exportu.
Nepříznivé údaje dnes přišly také z čínského automobilového trhu. Čínské sdružení výrobců automobilů (CAAM) oznámilo, že prodej aut se v srpnu meziročně snížil o tři procenta na 1,7 milionu vozů. Prodej tak vykazuje pokles již pět měsíců za sebou.
Čínská ekonomika podle posledních údajů statistického úřadu ve druhém čtvrtletí meziročně vzrostla o sedm procent, což je stejné tempo jako v prvním čtvrtletí a v souladu s celoročním cílem čínské vlády. Někteří ekonomové se ale domnívají, že hospodářský růst byl ve druhém čtvrtletí ve skutečnosti pomalejší, než úřad tvrdí.
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
