Z této částky by mělo podle odhadu připadnout 444 milionů korun přímo na archeologické práce, které mají ochránit historicky hodnotné artefakty před zničením kvůli stavebním pracím na budované dálnici. Zbytek na podpůrné zemní práce, odtěžení a skrývky zeminy.
Provedení archeologického průzkumu před novostavbou každé liniové stavby vyžaduje zákon o státní památkové péči. \"Obecnou prioritou mezinárodní konvence je ochrana archeologického fondu v jeho přirozeném prostředí. Územím s archeologickými nálezy je přitom celé území naší republiky kromě míst vytěžených či jinak prokazatelně znehodnocených,\" uvedlo ministerstvo dopravy.
Dostavba dálnice D11 od Hradce Králové na polské hranice má zásadní význam pro ekonomický rozvoj regionu. Stavba dvou úseků by měla podle aktuálního harmonogramu začít na přelomu let 2017 a 2018, úsek od Trutnova k hranici s Polskem pak o rok později.
Dálnice D11 ve směru od Prahy zatím končí před Hradcem Králové a motoristé z ní sjíždějí přes křižovatku u Opatovic nad Labem či přes provizorní sjezd u Libišan. Předloni stavbaři zahájili stavbu posledního úseku z Osiček do Hradce Králové. Úsek by měl být hotový v srpnu 2017.
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
