Pravomoci VCA po přechodném období po brexitu, které skončí v prosinci 2020, zatím zůstávají nejisté a je pravděpodobné, že budou stanovené až v konečné dohodě, o které se bude rozhodovat na podzim.
Schvalovací proces pro auta může trvat roky a náklady mohou být značné. Mnoho automobilek, které nevyrábějí auta v Británii, jako Škoda, si vybralo v minulých letech VCA díky jejím odborným znalostem.
Typická britská značka Aston Martin, známá jako oblíbená značka Jamese Bonda, tento měsíc agentuře Reuters řekla, že nemá jinou možnost než přestat používat VCA pro své nejnovější modely. Škoda má podobný přístup.
Škoda použila VCA pro všechny své poslední modely vyjma modelů Karoq, Kodiaq a Citigo. Nyní bude používat certifikaci českého ministerstva dopravy.
Ztráta automobilek může být velkou ranou pro VCA, jak kvůli financím, tak kvůli prestiži, upozornila agentura Reuters.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
