Stavební firmy začínají šetřit na mzdách a čekají na státní zakázky, které se kvůli pozdě schválenému rozpočtu zřejmě opozdí. Reálný meziroční propad o 6,7 procenta zaznamenala letos v lednu tuzemská stavební výroba. Po vyloučení vlivu počtu pracovních dnů klesla dokonce o 7,9 procenta. Vyplývá to z údajů Českého statistického úřadu. Téměř polovinu propadu - nejméně 3,6 procenta produkce - je p
odle statistiků možné přičíst na vrub fondu pracovní doby, který byl v důsledku vyšší nemocnosti kratší zhruba o tři pracovní dny. Neschválený rozpočet a z toho plynoucí nejistota pak mají na svědomí odklad některých fakturací.Propad českého stavebnictví hodnotí analytici jako velmi překvapivý. I když odečteme vliv chřipkové epidemie, zůstává stále více než čtyřprocentní pokles. Vzhledem k tomu, že srovnávací základnou je loňský leden, v němž stavební produkce poklesla meziročně o 20,9 procenta, je tento
výsledek překvapivě negativní. "Celková mizérie českého stavebnictví se v lednu ještě prohloubila," konstatoval Pavel Capouch z Venture Investors a spolu s Ladislavem Kovářem z Patrie se shoduje v tom, že po odečtení vlivu vyšší nemocnosti by celkové číslo bylo jen o něco méně špatné. "Recese nadále postihuje stavebnictví nejvýrazněji ze všech segmentů ekonomiky a nepříznivý trend v tomto odvětví trvá," uvedl Martin Čihák z Komerční banky.Dlouhodobou příčinou propadu stavební výroby je pokles investiční poptávky ve všech sektorech, k němuž vedla hlavně restrikce státních výdajů a špatná finanční situace podnikové sféry. Situaci ve stavebnictví odpovídá i vývoj zaměstnanosti a mezd v tomto sektoru. Nižší objem zakázek vyžaduje menší počty pracovníků a firmy
začínají šetřit. Počet zaměstnanců byl v lednu meziročně nižší o 10 700 lidí, z toho 8 tisíc manuálně pracujících. Průměrná nominální mzda se snížila o 2,1 procenta na 11 185 Kč, reálná o 5,3 %.Zlepšení situace pro stavebnictví by mělo přinést ekonomické oživení, příliv zahraničních investic a přislíbené státní zakázky hlavně do dopravní infrastruktury a ekologie. Opožděně schválený rozpočet však podle Kováře ovlivní objem stavební výroby za celý rok, protože vypisování veřejných soutěží, jejich vyhodnoc
ení a uzavírání smluv se opozdí o několik měsíců.
Zdroj: HN z 14. 3. 2000
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
