Burzy nicméně pořád nemají vyhráno: v Evropě totiž jejich záměr naráží na odpor povolovacích orgánů, které mají obavy z příliš velké koncentrace burzovních služeb. V listopadu se v německém tisku dokonce objevily informace, že Deutsche Börse dosavadní snahu vzdá a záměr svého konkurenta převzít možná úplně odvolá.
Transakci v hodnotě asi devíti miliard dolarů (téměř 177 miliard Kč) už v létě schválili akcionáři obou podniků. Regulačním orgánem pro účely dodržování antimonopolních zákonů je v USA příslušný odbor ministerstva spravedlnosti.
International Securities Exchange má v Direct Edge 31,5 procenta akcií. Direct Edge je čtvrtým největším burzovním operátorem v USA. Ministerstvo spravedlnosti uvedlo, že i když se Deutsche Börse, respektive její součást, podílu v Direct Edge zbaví, Deutsche Börse i NYSE Euronext budou muset firmě Direct Edge některé služby dál poskytovat.
Co se Evropy týče, o návrhu fúze regulační orgány jednají už řadu týdnů. Během nich daly najevo určitou rezervovanost vůči návrhu, aby schválily spojení trhu Eurex, který patří pod Deutsche Börse, a trhu Liffe, který je součástí NYSE Euronext. Evropská unie se obává, že sloučený podnik byl měl monopol na obchodování s deriváty v Evropě.
Deutsche Börse i NYSE Euronext několikrát uvedly, že nebudou o sloučení usilovat, pokud budou požádány, aby se zbavily buď trhu Eurex, nebo Liffe. Evropská komise, která je antimonopolním orgánem EU, své oficiální stanovisko podle agentury Reuters zřejmě nebude mít dříve než v lednu nebo začátkem února.
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
Nejčastější podfuky nepoctivých prodejců ojetin: Stočený tachometr, falešná historie nebo Facebook
