Hlavní index čínských CSI300, který zahrnuje největší firmy na burzách v Šanghaji a Šen-čenu, zpevnil o 2,95 procenta na 3223,13 bodu. Po sérii masivních propadů od začátku tohoto roku ale indikátor nadále ztrácí kolem 15 procent.
Čínská ekonomika za loňský rok vykázala růst o 6,9 procenta, což je nejpomalejší tempo za posledních 25 let. Ve čtvrtém čtvrtletí pak meziroční růst zpomalil na 6,8 procenta, což je nejpomalejší tempo růstu za posledních šest let.
Vláda v Pekingu se snaží utlumit rozsáhlou výrobní základnu a zaměřuje se na podporu sektoru služeb. To s sebou podle analytiků zřejmě přinese i další zvolnění tempa růstu na udržitelnější úrovně.
Vzhůru se vydaly také akciové trhy v Evropě. Panevropský index FTSEurofirst 300, který se v pondělí propadl na nejnižší úroveň za posledních 13 měsíců, dnes po poledni přidával asi 2,3 procenta a nacházel se v blízkosti 1322 bodů.
Trh táhnou vzhůru především akcie těžařských a energetických firem. V reakci na statistiku z Číny se zvyšují ceny ropy a některých kovů, které se využívají v průmyslové výrobě.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
