Těžký rok zažila loni ostravská Nová huť. Nestihla zprovoznit minihuť, a propásla tak oživení svě
tové poptávky po oceli. Problémy ostravské Nové huti připomínají situaci dalších severomoravských hutí. Na rozdíl od Vítkovic ale přicházejí s určitým zpožděním. Podnik je předlužený, neplatí dodavatelům, dluží státu za sociální pojištění zaměstnanců. V loňském roce se podnik propadl do velké ztráty.Ta se podle odhadů firmy blíží třem miliardám korun. Finanční výsledky považují odborníci za nejslabší stránku Nové huti. "Trpěla sníženou poptávkou a měla problémy se spuštěním minihuti," vysvětluje Vladislav Hrách ze Stratego Investu. Podle ekonomů jde o vyčerpaný podnik. "Huť musela investovat značn
é částky do modernizace svých zařízení a do ekologie.To vše financovala z vlastních zdrojů a úvěrů od bank. Finančně se vyčerpala a dnes není schopna vytvářet dostatek finančních zdrojů," soudí analytik PPF burzovní společnosti Pavel Tomšů. Odborníci se shodují na tom, že pro podnik je klíčový rozjezd tzv. minihutě. Do ní Nová huť investovala přes deset miliard korun. Její spuštění se však dlouho odkládalo. "Původní termín byl přitom ideálně načasován, protože se začínala zvyšovat poptávka po ocelářské pro
dukci," připomíná Hrách. Za loňský rok firma proto, že nezprovoznila minihuť, ztratila 600 milionů.Zdroj: LN z 13. 3. 2000
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
Nejčastější podfuky nepoctivých prodejců ojetin: Stočený tachometr, falešná historie nebo Facebook
Návrat starých pořádků. Citroën Berlingo se opět prodává jako osobní MPV s dieselem i benzinem. Cena atakuje 500 tisíc
Tuhle značku už na silnicích moc často nepotkáte. Tušíte, co v Německu znamenala?
