Horní komora Parlamentu odeslala zpět poslancům návrh zákona o zákazu dodávek pro íránskou elektrárnu. Povinnost státu nahradit škody, které by firmy utrpěly kvůli zákazu dodávek pro íránskou jadernou elektrárnu Búšehr, zakotvuje pozměňovací návrh, s nímž příslušný zákon Senát včera vrátil Poslanecké sněmovně. Náhrada škod by se měla vztahovat jen na firmy, které by kvůli zákonu přišly o zakázky v Íránu sjednané do letošního 1. března. Stát by se přitom měl s firmam
i vyrovnat nejpozději do tří měsíců, kdy požádají Ministerstvo financí o kompenzaci. Zároveň by mohl s firmami uzavřít dohodu o případných kompenzacích. Pokud by však svým závazkům nedostál, mohla by se podle senátního pozměňovacího návrhu postižená společnost obrátit na soud.Vládní návrh zákona, který již přijala sněmovna, měl zabránit společnosti ZVVZ ve spolupráci při dostavbě zmíněné elektrárny. Proti vrácení předlohy bylo deset senátorů ČSSD a lidovec Jaroslav Petřík. Předseda senátorského klubu ČSSD Zdeněk Vojíř považuje rozhodnutí Senátu za nešťastné. "Odkládá se tak řešení celého problému," tvrdí. Podle něj se vláda snažila o to, aby firma ZVVZ neutrpěla odřeknutím kontraktu ztrátu a nebyla nucena propouštět.
"Senát dal milevské společnosti šanci nepřijmout vládou navrhované náhradní zakázky a nechal rozhodnutí celé kauzy na soudu," konstatoval senátor. Vojíř dále upozornil, že soudní jednání o náhradách se bude táhnout velice dlouho a ZVVZ, které nemá za Búšehr jiný kontrakt, tak nakonec stejně om
ezí stav zaměstnanců. Podle Vojíře rozhodnutí Senátu bylo politické. "Výsledky hlasování jsou jasně namířeny proti Zemanově vládě a řídí se heslem, čím hůře vládě, tím lépe," dodal šéf poslanců ČSSD.Potěšení nad rozhodnutím Senátu naopak netají představitelé společnosti GES Holding, která majetkově ovládá milevské ZVVZ. "Jsme s ním spokojeni a považujeme je za spravedlivé. Nyní vyčkáváme na postoj sněmovny," řekl našemu listu předseda představ
enstva GES Holdingu Ivan Zach. Poslanec ODS Vlastimil Tlustý je rozhodnut pozměňovací návrh Senátu podpořit. "Již ve sněmovně jsem patřil mezi poslance, kteří požadovali, aby byly kompenzace do této právní normy zakomponovány," prohlásil pro HN. Podobný návrh však nakonec neprošel. Tlustý si není jistý, zda poslanci schválí změnu navrhovanou Senátem. "Ve sněmovně převládal názor, že by firmy neměly náhradou za zrušení kontraktu dostat kompenzace," dodal.Poslanci se podle Tlustého zřejmě budou zabývat zákonem o zákazu pro íránský Búšehr v normálním termínu, tedy na svém dalším zasedání naplánovaném na 4. dubna. Nebude se tak opakovat situace, kdy předseda sněmovny Václav Klaus na žádost vlády urychlil schválení zákona vyhláš
ením stavu legislativní nouze. "Nedomnívám se, že postup Senátu ohrozí zájmy České republiky v zahraničí," řekl našemu listu tiskový mluvčí Ministerstva zahraničních věcí Aleš Pospíšil, který tak reagoval na rozhodnutí Senátu.Podle něj v současné době jde jen o technické řešení, jak by měl zákon vypadat. Chystanou spolupráci ZVVZ Milevsko na dostavbě Búšehru kritizovaly před časem především USA, Velká Británie a Izrael, které se obávaly, že dodaná technologie může být zneužita při vývoji zbraní hromadného ničení. USA v případě uskutečnění dodávky hrozily hospodářskými sankcemi. "Vláda kritiku ze za
hraničí umlčela již tím, že řekla jasné ne tomuto vývozu do Íránu," dodal Pospíšil.Majitel ZVVZ Milevsko, společnost GES Holding, požaduje po vládě kompenzace ve výši půl miliardy korun. Podle šéfa GES Holdingu Ivana Zacha taková částka odpovídá součtu předpokládaného zisku a souvisejících fixních a mzdových nákladů. "K finančním ztrátám je nutno přičíst obchodní dopady, protože ZVVZ přijde o referenční stavbu, která ji připraví o účast na podobných projektech v Indii a Číně," tvrdí Zach.
S jeho tvrzením
nesouhlasí MPO, které odhaduje hodnotu zakázky na 230 miliónů korun s tím, že jde o první etapu, a neexistuje další závazné potvrzení dodávek. Zhruba stejné hodnotě odpovídají vládou navrhované náhradní zakázky pro ZVVZ Milevsko. Zástupci GES Holdingu však odmítají nabídku kabinetu akceptovat a trvají na půlmiliardové kompenzaci.Zdroj: HN z 17. 3. 2000
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
Auto z Polska se nesmí jmenovat Milano. Alfa Romeo řeší prazvláštní problém
Ford s koněm ve znaku: šedesátiny legendárního Mustangu
Nejčastější podfuky nepoctivých prodejců ojetin: Stočený tachometr, falešná historie nebo Facebook
