Z průzkumu, který dlouhodobě provádí společnost Hartmann-Rico, největší výrobce digitálních teploměrů, vyplývá, že stále ještě 70% lidí nakupuje rtuťové teploměry. Tato tendence je dlouhodobá a příliš se nemění přesto, že dnes je možno vybírat z pestré palety teploměrů digitálních. Jsou sice o něco dražší, ale jejich použití je jednodušší a zejména bezpečnější.
Rtuť je nebezpečným prvkem – zejména výpary z ní jsou jedovaté. Uživatelské nebezpečí hrozí i v případě rozbití vlastního skla teploměru. Obtížné a zejména nákladné je i jeho skladování a likvidace rtuťových teploměrů. Náklady na likvidaci jednoho teploměru jsou nakonec vyšší než jeho kupní cena. Odevzdání rtuťového teploměru ve sběrnách nebezpečného odpadu není zpoplatněno.
„Jedovatá rtuť z teploměrů většinou končí v odpadcích. Když ji zakážeme, bude to dobré pro lidi, ale také to prospěje životnímu prostředí,“ řekl místopředseda Evropské komise Günther Verheugen.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
