"Chceme dostat svou britskou továrnu opět do chodu," uvedl předseda společnosti SAIC Chu Mao-jüan. "Modely MG se nebudou prodávat pouze v Británii, ale také v dalších evropských zemích," dodal.
Automobilka SAIC si zatím nestanovila žádný cíl pro prodej v Británii, kde má značka MG stále své skalní fanoušky. "Nemáme žádné prodejní cíle v Británii či dalších evropských zemích. Značka MG je tam nicméně velmi dobře známá," řekl Chu.
Společnost SAIC spolupracuje s předními světovými automobilkami, například s největším americkým výrobcem automobilů General Motors nebo s evropskou jedničkou Volkswagen. Firma podobně jako její čínští konkurenti doufá, že se po úspěchu na domácím trhu prosadí také globálně.
Automobilka SAIC začátkem roku oznámila, že v loňském roce zvýšila prodej o 57 procent na 2,72 milionu vozů. Čína loni díky silnému růstu prodeje vystřídala Spojené státy na pozici největšího automobilového trhu světa.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
