Air Telecom získal MobilKom za 21 milionů korun. Závazky MobilKomu přitom přesahovaly dvě miliardy Kč. Air Telecom převzal majetek a kompletní agendu MobilKomu. Složením kupní ceny zároveň ukončil insolvenční správu. Veškeré smlouvy MobilKomu zůstanou v platnosti a pro zákazníky firmy se nic nemění.
"Koupili jsme zdravou společnost, která i v řízené insolvenci dokázala prokázat svou životaschopnost. I nadále chceme razit filozofii společnosti U:fon a svým zákazníkům nabízet kvalitní, přitom však dostupné telekomunikační služby," uvedl předseda představenstva Air Telecomu Martin Hes.
Během prosince U:fon podle Hese nabídne nové služby akcentující současné potřeby českých zákazníků na hlasové a internetové služby, jaké jsou běžné na západě Evropy. Nová nabídka naváže na úspěšný hlasový tarif Volání za korunu, který umožnil neomezené volání za jednu korunu za minutu do všech sítí v ČR a do vybraných sítí v zahraničí.
MobilKom prošel během insolvenčního řízení restrukturalizací, která jej přivedla k provoznímu zisku. Operátor má v současnosti kolem 100.000 zákazníků mobilního volání a připojení k internetu.
Air Telecom je dceřiná firma společnosti N&F Marketing Group, která zvítězila ve výběrovém řízení upořádaném insolvenčním správcem. Ve finále nabídla vyšší cenu než Ultranet bývalého generálního ředitele U:fonu Tomáše Budníka. N&F Marketing Group se mimo jiné zabývá přímým prodejem prostřednictvím obchodních zástupců a cíleným marketingem. Jedním z jejích zákazníků byl právě U:fon. Služby poskytovala i Telefónice, T-Mobilu, Kooperativě a České spořitelně.
Odborníci spekulovali o tom, že by se infrastruktura sítě CDMA i další zázemí operátora hodily pro případný rozjezd nového operátora ze skupiny PPF, pokud získá kmitočty pro rychlou mobilní síť LTE.
Původním vlastníkem MobilKomu byla společnost Divenno Holdings, která ovládá například Dial Telecom. MobilKom získala od finanční skupiny Penta. Ta do rozjezdu operátora v předchozích letech investovala nejméně 1,5 miliardy korun.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
