Pokles objemu veřejných zakázek způsobil hlavně úbytek velkých zakázek. Veřejní zadavatelé také loni museli zpracovávat větší množství menších zakázek, což je podle nich spíše zahlcovalo a vedlo k nárůstu byrokracie.
"Jedním z klíčových problémů veřejných stavebních zakázek jsou i dlouhé lhůty pro zadání těchto zakázek, čímž se následná realizace oddaluje, a na trhu tak práce chybí," poznamenal ředitel analytické společnosti CEEC Research Jiří Vacek. Podle něj za to ale ne vždy mohou chyby zadavatelů. "V některých případech totiž průtahy souvisí i s taktickým odvoláváním proti rozhodnutí ze strany neúspěšných stavebních firem, které někdy v rámci konkurenčního boje hodí konkurenci ´vidle do zakázky´," dodal Vacek.
Na počet zakázek měla podstatný vliv předchozí novela zákona o zadávání veřejných zakázek platná od dubna 2012, která snížila hranici pro podlimitní veřejnou zakázku na stavební práce z šesti milionů korun bez DPH na tři miliony korun bez DPH. Při použití metodologicky srovnatelného základu by růst počtu zakázek byl mírnější, meziročně o 8,5 procenta.
České stavebnictví se už pět let potýká s krizí a výrazným propadem. Od roku 2008, kdy bylo stavebnictví na svém vrcholu, klesl objem veřejných stavebních zakázek více než o čtvrtinu (25,9 procenta).
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
