Jedna z největších ropných havárií v historii se odehrála v dubnu 2010, kdy po explozi vrtu Macondo, který patřil společnosti BP, začala hořet ropná plošina Deepwater Horizon. Ta se potopila a z vrtu pak tři měsíce unikala ropa. Havárie v oblasti ochromila rybolov a turistický ruch a způsobila vážné ekologické škody.
Soud dospěl ke zjištění, že únik ropy "byl důsledkem hrubé nedbalosti nebo záměrného jednání", uvedl soudce Carl Barbier. Podle jeho nálezu může za havárii z 67 procent BP, ze 30 procent vlastník ropné plošiny Transocean a ze tří procent další americká společnost Halliburton. Ta byla dodavatelem cementu do zmíněného vrtu.
Soudce zatím nevyčíslil pokuty, které viníci zaplatí podle federálního zákona o ochraně vod. Podle výpočtů agentury Reuters by maximální výše celkové pokuty mohla dosáhnout 17,6 miliardy dolarů (376 miliard Kč).
BP letos na 9,2 miliardy dolarů zvýšila odhad částky, kterou bude potřebovat na urovnání s podniky a jednotlivci poškozenými ropnou havárií. Celkem si firma odložila na pokrytí finančních následků havárie 42 miliard dolarů a musela kvůli tomu odprodat řadu aktiv.
Akcie BP se po zprávě propadly o šest procent a zažily svůj nejhlubší jednodenní propad od června 2010. Tržní hodnota firmy se tím snížila asi o devět miliard dolarů.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
