SNCF se k tomuto ústupku odhodlala poté, co komise konstatovala, že dohoda o plném převzetí Eurostaru francouzským státním operátorem by mohla poškodit nové konkurenty a posílit dominanci Eurostaru na rychlostních tratích Londýn-Brusel a Londýn-Paříž. Podle komise by to rovněž mohlo omezit možnost výběru služeb cestujícími.
Eurostar - tvořený SNCF a také belgickou společností SNCB, která je menšinovým podílníkem - následně nabídl, že umožní konkurentům využívat pokladny a informační služby na nádražích ve Francii a v Belgii. Přístup by měli mít i do servisních center.
Eurostar také slíbil, že tratě, po nichž jeho vlaky jezdí, budou konkurenti moci využívat i ve špičkových hodinách.
