Euro samo o sobě nepotřebuje záchranu, protože se jedná o bezpečnou měnu. Zachránit je ale třeba jeho stabilitu a stabilitu eurozóny. Pro CNBC to uvedl Otmar Issing, bývalý hlavní ekonom ECB. Současná krize je podle něho těžko řešitelná kvůli tomu, v kolika dimenzích se projevuje – ve státních financích, v bankovním sektoru, v reálné ekonomice a v důvěře. To ale neznamená, že nelze najít lék. Tím je restrukturalizace bank a „vyčištění“ finančního sektoru. Tento proces může být oddalován „externími nástroji“, nakonec se ale musí řešit, protože v Evropě se nachází příliš mnoho bank a ty slabé „musí zmizet“. Fiskální kompakt, eurodluhopisy a další podobné návrhy pak ekonom považuje za „zajímavé nápady a možná vize, ale nic, co by skutečně pomohlo“. Politici jsou součástí celkového vývoje, který je tažen panikou na trzích. Trhy po nich požadují určité kroky, oni na ně reagují se zpožděním a snaží se budit dojem, že mají to pravé řešení. Za to považují pokaždé „více peněz“.
Issing: Euro záchranu nepotřebuje, žádné eurodluhopisy (+video)
13.08.2012 | , Patria.cz
Euro samo o sobě nepotřebuje záchranu, protože se jedná o bezpečnou měnu. Zachránit je ale třeba jeho stabilitu a stabilitu eurozóny. Pro CNBC to uvedl Otmar Issing, bývalý hlavní ekonom ECB. Současná krize je podle něho těžko řešitelná kvůli tomu, v kolika dimenzích se projevuje – ve státních financích, v bankovním sektoru, v reálné ekonomice a v důvěře. To ale neznamená, že nelze najít lék. Tím je restrukturalizace bank a „vyčištění“ finančního sektoru. Tento proces může být oddalován „externími nástroji“, nakonec se ale musí řešit, protože v Evropě se nachází příliš mnoho bank a ty slabé „musí zmizet“. Fiskální kompakt, eurodluhopisy a další podobné návrhy pak ekonom považuje za „zajímavé nápady a možná vize, ale nic, co by skutečně pomohlo“. Politici jsou součástí celkového vývoje, který je tažen panikou na trzích. Trhy po nich požadují určité kroky, oni na ně reagují se zpožděním a snaží se budit dojem, že mají to pravé řešení. Za to považují pokaždé „více peněz“.
Články ze sekce: INVESTICE
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
