Pravidelný růst mezd a mzdovou úroveň nad celostátním průměrem umožňuje vysoká produktivita práce v autoprůmyslu a snaha firem o produkci výrobků s vyšší přidanou hodnotou.
\"Zásadní vliv na růst přidané hodnoty ve firmách má každoroční růst počtu zaměstnanců ve výzkumu a vývoji a rostoucí výdaje, které do oblasti výzkumu a vývoje směřují. Právě tyto ukazatele řadí český automobilový průmysl mezi obory s vysokým rozvojovým potenciálem pro další období,\" uvedl výkonný ředitel sdružení Zdeněk Petzl.
Počet zaměstnanců ve firmách sdružení loni stoupl o 4,5 procenta na 117.948 osob. Zvýšil se přitom počet pracovníků jak u finálních výrobců, tak i u jejich dodavatelů.
Celková přímá zaměstnanost v automobilovém průmyslu je vyšší než 150.000 lidí, což představuje přibližně tři procenta práceschopného obyvatelstva. Automobilkám zároveň kolem 4000 pracovníků chybí. Po započtení zaměstnanců, kteří pracují i pro další nepřímé subdodavatele a v dalších odvětvích, se na automobilové výrobě podílí téměř 400.000 lidí.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
