Představenstvo společnosti navrhuje valné hromadě schválit převedení loňského výsledku na účet neuhrazená ztráta minulých let a uhradit celkovou ztrátu ve výši kolem 950 milionů korun převodem z účtu ostatní kapitálové fondy a z účtu emisní ážio, což je rozdíl mezi akcií v nominální hodnotě a emisní hodnotě.
Firma už dříve avizovala, že letos poprvé za poslední tři roky ztrátu neplánuje a v tržbách chce dosáhnout 7,8 miliardy korun, z nichž zhruba polovinu má už smluvně zajištěnou.
Za rekordními ztrátami z minulosti byly podle dostupných informací projekty v zahraničí. Z většiny zahraniční trhů se už firma stáhla a nyní se snaží získat zakázky zejména v Česku. V zahraničí firma dělá jen projekty s dostatečným profitem. Mezi největšími projekty, které firma získala, jsou práce na rekonstrukcích železniční trati Břeclav - Znojmo, Fakultní nemocnice Olomouc a Janáčkova divadla v Brně. Letos společnost získala tendr na výstavbu čtvrtého železničního koridoru v úseku Sudoměřice - Votice.
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
Co může způsobit zklidňování dopravy ve městech? Garážové stání o velikosti 18 metrů čtverečních stojí 12,4 milionu
Který menší elektromobil zvládne nejlépe cestu z Prahy třeba do chorvatského Splitu? 1000 km si žádá zhruba pět nabíjení
Red Bull přichází o geniálního konstruktéra. Adrian Newey oficiálně končí
Tesla Cybertruck míří do Evropy a Česká republika není výjimkou
