"Změnit dodavatele je právo zákazníka, nikoliv povinnost," řekl Fiřt. Připomněl, že dealeři často nutí podepsat klienty novou smlouvu s tím, že stávající dodavatel ukončuje činnost. Dalším nešvarem nových smluv bývají neúměrně dlouhé výpovědní lhůty. Častou obětí se podle Fiřta stávají především senioři.
Úřad v reakci na nekalé praktiky vydal několik doporučení. Lidé by si například měli vždy důkladně přečíst novou smlouvu včetně obchodních podmínek a v žádném případě nepodepisovat v časové tísni. Smlouva by také měla obsahovat cenu za celou dobu kontraktu a nikoliv jen za část. Klient by měl důkladně porovnávat ceny a věřit pouze písemným závazkům a ne ústním slibům obchodníků.
Fiřt zdůraznil, že díky konkurenci mohou lidé dosáhnout přechodem k jinému distributorovi zajímavého snížení cen, což však neplatí při podpisu nevýhodných smluv. Úřad proto zřídil poradní službu pro lidi, kteří se cítí oklamáni, ERÚ také kontaktuje distributory a hrozí případnou kontrolou, žádné správní řízení zatím nezahájil.
Možnost vyměnit distributora už využily desítky tisíc lidí.
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
