"Tohoto mimořádného výsledku (zvýšení tržeb o 50 procent) bylo dosaženo díky stabilně rostoucím cenám v průběhu celého roku a také díky zotavení se hutního a obecně celého průmyslového sektoru z krize roku 2009," stojí ve zprávě představenstva společnosti Metalimex.
V roce 2009 tržby Metalimexu kvůli hospodářské krizi klesly z 12,878 miliardy korun v roce 2008 na 9,299 miliardy korun. Pokles tržeb vykázal Metalimex také v roce 2008, a to o 1,8 miliardy korun. Vedení Metalimexu připomnělo, že zatímco ještě v roce 2009 průmyslová výroba v Česku klesla meziročně o více jak 13 procent, tak loni naopak vzrostla o deset procent, což se pozitivně odrazilo v tržbách společnosti.
Metalimex loni zobchodoval více jak 55.000 tun barevných kovů, což je o deset procent více než v roce předchozím. "Také polotovarů barevných kovů bylo zobchodováno výrazně více, a to o zhruba 25 procent. V rámci hutních projektů bylo dodáno více jak 200.000 tun ocelových polotovarů a trubek, což představuje zhruba čtyřicetiprocentní nárůst oproti roku 2009," uvedlo vedení Metalimexu.
Hlavní část tržeb Metalimex v loňském roce získal z vývozních operací, na které připadlo 56 procent jeho obratu. Tržby z prodeje zboží na tuzemském trhu loni tvořily zbývajících 44 procent.
Metalimex je po Moravia Steel druhým největším obchodníkem s ocelí, kovy a železnou rudou v Česku. Dříve byla společnost součástí těžební skupiny OKD. Metalimex v roce 2006 koupil podnikatel Petr Otava, jeho dřívější spolumajitel. Otava Metalimex kontroluje přes společnost MTX CZ. Do skupiny patří půlka firmy Coal Mill a přední domácí výrobce měděných a mosazných polotovarů Měď Povrly.
Stát založil Metalimex v prosinci 1948 vyhláškou tehdejšího ministerstva zahraničního obchodu. Hlavním úkolem firmy bylo zprostředkování dovozu a vývozu rud, kovů a pomocných hmot. Do poloviny 90. let minulého století měla firma i licenci na dovoz ruského plynu. Nyní obchoduje hlavně s barevnými kovy, ocelí a surovinami, především surovým železem.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
