Rychlostní omezení v úseku ale zůstane, silničáři budou i nadále pracovat ve středním dělícím pásu a na svodidlech. Proti plánům ŘSD z konce července je dnešní termín zhruba o měsíc opožděný.
Doprava bude po 13:00 vedena ve dvou zúžených pruzích v každém směru. V obou směrech ale bude kvůli pracím na svodidlech uzavřena část vozovky.
Podle předběžných informací by dokončovací práce ve středním pásu měly trvat do pátého října a poté by se v řádu dnů mohl celý úsek otevřít pro běžný provoz. Hotový povrch na první polovině dálnice mají dosud dva ze čtyř modernizovaných úseků. Koncem července dělníci dokončili úsek Šternov - Psáře a začátkem srpna úsek Loket - Hořice. Na rozdíl od nich se ale u Lhotky nebude před zimou pokračovat s výměnou povrchu na druhé polovině dálnice a tyto práce budou odloženy na jaro.
Nejstarší část tuzemská dálnice D1 mezi Prahou a Brnem je zhruba deset let za svojí životností. Kvůli prasklinám betonových desek rozhodlo ministerstvo dopravy v roce 2011 o její celkové opravě. Celá akce mezi Mirošovicemi na 21. kilometru a Kývalkou na 182. kilometru by podle odhadů ministerstva mohla stát asi 14 miliard Kč. Kromě rozšíření povrchu vozovky o 75 centimetrů po obou stranách silničáři zahájili několik lokálních oprav poškozených vozovek.
Tesla Cybertruck míří do Evropy a Česká republika není výjimkou
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
