"Prahu jsme vybrali z celé řady důvodů. Je zde rozvíjející se průmyslová základna a infrastruktura, znalostně vybavení odborníci, a Praha je dlouhodobě zajímavá také z hlediska výše nákladů na provoz takového centra. Významným faktorem je i strategická poloha Prahy v rámci regionu EMEA (Evropa, Blízký východ a Afrika)," řekl Smith.
Středisko na pražském Chodově bude letos podporovat aktivity firmy v oblasti letectví pro zmíněný region. Mělo by pomáhat při vývoji nových produktů, ale také zajišťovat pro obchodní, marketingové a inženýrské operace firmy v regionu právní, finanční a personalistické činnosti. Od roku 2007 bude z téhož místa operovat také nynější divize řešení pro automatizaci.
Honeywell International je dodavatelem leteckých výrobků a služeb, řídicích technologií pro budovy a průmysl, automobilových produktů, turbokompresorů a speciálních materiálů. Její hodnota se odhaduje na 30 miliard dolarů. Divize Honeywell Aerospace vyrábí například motory, řídící systémy či palubní přístroje pro výrobce letecké techniky, letecké společnosti, vojenský sektor, letiště a vesmírné programy. Prodeje divize loni přesáhly deset miliard dolarů.
V ČR nyní Honeywell zaměstnává přes 2000 lidí. V podniku Mora Aerospace vyrábí součásti pro letecké turbínové motory, v Brně pak zabezpečovací techniku a provozuje zde vývojové centrum.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
