Z dohody vyplývá, že od roku 2009 by měla tato povinnost platit v Evropské unii na všech mezinárodních spojích, na národních tratích pak budou pak budou muset členské státy zavést stejné opatření maximálně do 15 let.
"Pokud bude mít vlak více než hodinu zpoždění, dostane cestující nazpět čtvrtinu peněz zaplacených za jízdenku, při více než dvou hodinách pak polovinu," citovaly Lidové noviny vyjádření Georga Jarzemowskiho, mluvčího lidovecké frakce pro oblast dopravy v Evropském parlamentu, pro rakouský deník Kurier.
Dnes cestující na mezinárodních tratích odškodňují na základě dobrovolné úmluvy provozovatelů drah, zanesené v Evropské chartě cestujícího. "Tato úmluva o odškodném ale platí pouze pro jízdenky nad 50 eur (přes 1400 Kč)," řekl LN Petr Šťáhlavský ze sekretariátu ředitele pro osobní dopravu Českých drah. Jestliže mezinárodní rychlík neplánovaně zastaví na více než jednu hodinu ve dne nebo na dvě hodiny v noci, má cestující nárok na vrácení 20 procent peněz, které zaplatil za jízdenku. "Peníze dostane v zemi, kde vystupuje," dodal Šťáhlavský. V Česku se podobná forma odškodnění týká například vlaků Pendolino, Eurocity a Intercity.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
