Šmidberský Transport zaměstnává přes 500 lidí a provozuje 315 nákladních aut. Loni vykázal tržby kolem miliardy korun. C.S. Cargo s 1250 pracovníky mělo tržby téměř trojnásobné. Firma, kterou ze 30 procent vlastní italská bankovní skupina UniCredit, patří mezi největší dopravní a logistické společnosti v Česku.
C.S Cargo je největším tuzemským přepravcem piva, Šmidberský se specializuje spíše na stavebniny. Obě společnosti budou ještě několik měsíců budou působit samostatně, poté by se měly spojit. Skupina pak bude provozovat zhruba 2000 kamionů denně.
I tak ale bude mít dostatek konkurentů na trhu, míní ÚOHS. Mezinárodní i vnitrostátní přepravě se věnují také DHL Expess, ČSAD Jihotrans, Četrans nebo Icom transport, vyjmenoval Chalupa. ÚOHS za poslední rok a půl žádnou z desítek posuzovaných fúzí nezamítl.
C.S.Cargo v Česku působí od roku 1995. Vlastní ještě servisní společnost Truck Point, ČSAD Jičín a Cargo Alfa, která má Šmidberský Transport fakticky převzít. Koupě pardubické firmy byla první ze série akvizic, které chce C.S. Cargo v ČR a dalších zemích regionu uskutečnit.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
