"Původní octavie jdou stále na odbyt velmi dobře, hlavně na východních trzích, na Ukrajině, v Rusku, v Indii i v Číně. Jejich výroba proto bude pokračovat nejméně do roku 2010," uvedl Jahn.
Jahn přitom podle HN nevylučuje, že i poté se původní octavie budou dál vyrábět, především v zahraničních továrnách Škodovky v Indii, Číně a Rusku.
Jak deník připomíná, Octavia první generace byla vůbec první škodovkou v kategorii nižší střední třídy, premiéru měla na podzim 1996. Do té doby továrna vyráběla jen malá auta. V roce 2004 uvedla na trh octavii druhé generace s mírně změněným designem a řadou vylepšení, hlavně v oblasti bezpečnosti. Zájem o původní model ale nijak razantně neklesl. Příčinou zájmu o starší vůz je cena. Nejlevnější Octavia Tour totiž stojí 370 tisíc korun, nejlevnější nová octavia přijde na 425 tisíc. Ceně odpovídá kvalita i spolehlivost vozu. A jednou z příčin je i nadčasový design, píšou Hospodářské noviny.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
