Zakázku na vývoj třicetimetrové nízkopodlažní tramvaje s otočným podvozkem a následnou dodávku 250 kusů získala v roce 2005 společnost Škoda Transportation. Podle výběrové komise jako jediná ze tří uchazečů podala kompletní nabídku. Proti tomu se ale ohradil neúspěšný uchazeč, společnost Inekon.
U antimonopolního úřadu, který rozhodnutí výběrové komise potvrdil, se svými námitkami neuspěla, a obrátila se proto na Krajský soud v Brně. Ten rozhodnutí ÚOHS z února roku 2006 zrušil a kvůli nedostatkům v dokazování vrátil k dalšímu řízení.
ÚOHS tehdy konstatoval, že zadavatel neporušil zákon, neboť jím určená lhůta pro podání nabídek byla stanovena v souladu se zákonem. Dále uvedl, že všichni uchazeči měli možnost podat nabídku za stejných podmínek a předmět zakázky byl vymezen podle požadavků zákona.
Pecina nyní v opakovaném řízení rozklad opět zamítl a potvrdil původní závěry ÚOHS, když za pomoci dvou znaleckých posudků prokázal, že stanovená lhůta byla vzhledem k předmětu veřejné zakázky pro podání nabídky dostatečná.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
