Vláda: ČD Cargo a.s. vznikne k 1. prosinci 2007

Od přeměny si vláda slibuje průhlednější financování drah. Skončí především často kritizované křížové financování ztrátové osobní dopravy ze zisků nákladní dopravy. Ročně jde o více než 600 milionů korun.

Podle generálního ředitele ČD Josefa Bazaly chtějí dráhy tento výpadek nahradit navýšením dotace ze státního rozpočtu. "Ministerstvo dopravy nyní hledá řešení, jak dál s osobní dopravou a jejím financováním," řekl k tomu mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Dodal, že ještě do konce listopadu úřad zřejmě předloží vládě návrh na vyčlenění i osobní dopravy do samostatné dceřiné společnosti.

Dalším důvodem vzniku ČD Cargo a.s. je zostřující se konkurence na liberalizovaném evropském trhu železniční nákladní dopravy. Podle Hanzelky bude moci nová společnost pružněji reagovat na změny na trhu, navazovat strategická partnerství s kapitálově silnými společnostmi nebo efektivněji investovat do svého vlastního rozvoje, především do nákupu nových vagonů.

Nákladní doprava ČD je pátá největší ze zemí Evropské unie a jako poslední ve střední Evropě ještě nefunguje samostatně. Samostatné cargo mají například polské nebo německé dráhy. Nákladní vlaky ČD ročně přepraví zhruba 80 milionů tun zboží a na rozdíl od osobních vlaků přinášejí pravidelně zisk. Ten za loňský rok činil zhruba 1,5 miliardy korun.

K přeměně Českých drah na holding se vláda zavázala v programovém prohlášení. Samotný záměr oddělit nákladní dopravu vláda schválila již koncem července. Ministerstvo dopravy do budoucna počítá alespoň s částečnou privatizací ČD Cargo. Kdy a jakým způsobem se tak stane, není zatím jasné.

Kromě prosincového oddělení nákladní dopravy čeká České dráhy další změna v dubnu příštího roku. Na důležitosti nabude státní organizace Správa železniční dopravní cesty, na kterou přejdou činnosti spojené s provozováním kolejových cest, například údržba tratí, trakčního vedení nebo zabezpečovacích zařízení.

SŽDC zároveň bude nově sestavovat a vydávat jízdní řád platný pro českou železnici. Dosud tak činily České dráhy. "Aby byly zajištěny podmínky pro rovné konkurenční prostředí na železnici," píše se v materiálu ministerstva dopravy. V souvislosti se změnami převezme SŽDC od drah i 10.000 zaměstnanců.