"Odpoledne jsme podali dvě stížnosti," potvrdil šéf obchodního oddělení Euroferu Karl Tachelet. Výrobci tvrdí, že uvedené asijské země vyvážejí na evropský trh ocel a výrobky z ní pod výrobními náklady.
Na asijskou konkurenci Eurofer podal už dvě samostatné stížnosti. Jedna se zaměřuje na dovoz za tepla válcovaných výrobků z nerezové oceli, které se na evropský trh dostávají z Číny, Jižní Koreje a Tchaj-wanu. Druhá stížnost je namířena proti dovozu za tepla pokovovaných výrobků, ale pouze z Číny.
Gordon Moffat z Euroferu agentuře AP řekl, že produkce oceli v Číně se už vymkla kontrole a nepomáhají ani výzvy adresované čínským vládním činitelům a zástupcům průmyslu. "Zaznamenali jsme enormní nárůst dovozu, který loni dosáhl zhruba 12 milionů tun. Přitom do roku 2004 byla téměř nulová," uvedl Moffat.
Eurofer se snaží předložit důkazy, že pozinkované ocelové plechy, které se využívají ve stavebnictví, stejně jako za studena tvářené nerezové pláty pro stavební a strojírenský průmysl, se prodávají o 25 až 35 procent levněji než činí evropský průměr. To je podle evropských firem v rozporu s obchodními pravidly.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
