Cena přestupní jízdenky stojí nyní v Praze 20 korun. To je méně než v některých jiných velkých městech ve světě. Například cestující v prostředcích městské hromadné dopravy v New Yorku v současnosti zaplatí v přepočtu 22,2 koruny, v Budapešti 24,6 koruny. S cenou mezi 30 a 40 korunami musejí počítat v barcelonské či pařížské MHD. V Londýně sahají do peněženky pro téměř 135,5 koruny.
Pokud by rada hlavního města Prahy navrhované zdražení schválila, dostala by se tak cena lístku nad současnou newyorskou i budapešťskou úroveň a dala by se srovnat s cenou v Bostonu, kde se nyní cestující v metru a v autobusech vozí za 29,6 koruny, tvrdí zelení.
Návrh dopravního podniku, podle něhož by cena přestupní jízdenky vzrostla o 50 procent, v pátek ostře odmítl pražský primátor Pavel Bém (ODS). Uvedl, že pro něho je takový návrh vyloučený. Ani u rady hlavního města se podle ředitele pražského dopravního podniku Martina Dvořáka nesetkal příliš s pochopením.
Dopravní podnik zdůvodňuje zdražování zvyšujícími se cenami energií, rostoucí daní z přidané hodnoty a přibývajícími spoji. Příští rok magistrát sníží podniku dotace o 700 milionů korun.
Zvýšení jízdného by dopravnímu podniku v příštím roce přineslo 850 milionů korun navíc.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
