Na projektu ropovodu ze Samsunu do Ceyhanu bude mít italská společnost Eni 50 procent a druhá polovina podílu bude patřit tureckému podniku Calik. Potrubí o délce 550 kilometrů bude moci přepravovat až 1,5 milionu barelů denně.
Předběžnou dohodu o spolupráci na projektu dnes v rámci podpisového ceremoniálu uzavřely i společnosti Eni, Calik a ruské JSC Transněfť a Rosněfť. "Rosněfť se projektu zúčastní vlastními ropnými poli. Předpokládáme, že poskytneme nová pole v černomořské a kaspické oblasti," řekl Sečin novinářům. Dodal, že zájem o účast na projektu mají i další ruské firmy jako Lukoil.
Šéf Eni Paolo Scaroni uvedl, že ropovod bude zřejmě využívat i suroviny z ropných polí Kašagan a Karačaganak v Kazachstánu, které kontroluje italská firma. "Kaspická oblast nyní těží kolem 2,4 milionu barelů denně. V příštích desetiletích se zde těžba zvýší o další dva miliony barelů," řekl Scaroni. Potenciál růstu těžby má i černomořská oblast, dodal.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
