Podle mluvčího drah Petra Šťáhlavského se zastaralé vagony dočkají kupříkladu nového topení, automatických dveří nebo audiovizuálního systému. Vítězná firma vymění také sedačky a další vybavení interiéru.
Červené vagony s označením Btn 755 znají cestující především z regionálních spojů ve východních Čechách a na jižní Moravě, jezdí také například na rychlících z Prahy do Rakovníka.
Zastaralý vozový park patří k největším problémům Českých drah, průměrné stáří vagonů a lokomotiv na českých kolejích překročilo 26 let, některým soupravám již táhne na padesát.
Letos na koleje vyjely nové vlaky za rekordních 4,5 miliardy korun, podle generálního ředitele drah Petra Žaludy by však bylo nutné investovat minimálně osm miliard korun ročně, aby se vozový park významně omladil.
Obnovu vozového parku dráhy hradí převážně z úvěrů od evropské železniční kampeličky Eurofima nebo z prodeje majetku, nejnověji také z emise vlastních dluhopisů ve výši dvě miliardy korun. V krajích mají pomoci omladit vlaky především dotace z evropského Regionálního operačního programu.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
