"Podle nastaveného plánu se chceme na konci roku dostat zhruba na tisícovku prodaných vozidel. Další čtvrtletí proto bude docházet k akceleraci produkce především díky prodeji na nově otevřených trzích," uvedl výkonný ředitel Marcus Pauels. Ve druhém čtvrtletí plánuje firma prodat 200 aut.
Většina automobilů poputuje na nové exportní trhy Avie a na dodávky podvozků pro ekologické vozy Smith. Avia podle Pauelse získala v Rusku, Polsku a Bulharsku první dealery nové obchodní sítě a místní manažery zodpovědné za budování těchto sítí. "Od poloviny roku zde plánujeme dodávky zákazníkům, které budou prodeje v dalších kvartálech ještě zvedat," dodal.
Trh s nákladními vozidly se z dopadů ekonomické krize vzpamatovává pomalu, proto Avia zvolila strategii vstupu na nové trhy. Do konce tohoto roku chce začít působit například v Austrálii nebo Argentině.
Avia patří pod indickou Ashok Leyland Motors, která dlouhodobě ztrátový podnik získala v roce 2006. Loni vyrobila 283 vozů, což je o zhruba 200 méně než v roce 2008.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
