Nový úsek pražského okruhu dnes propojí západ a východ republiky

Stavbu si podle původního plánu mohla o víkendu prohlédnout veřejnost. Sobotní den otevřených dveří ale skončil ostudou, jak přiznal náměstek ministra dopravy Radek Šmerda. Lidé se nakonec nedostali například do tunelů, údajně proto, že stavební firmy ještě dokončovaly některé práce. Podle Šmerdy dnes bude při slavnostním otevření, jehož se zúčastní i prezident Václav Klaus, podávat čočka a soda, aby ministerstvo zdůraznilo snahu šetřit na dopravních stavbách.

Novostavba za 18,3 miliardy korun vede mezi Modleticemi u D1 a Slivencem, navazující sedmikilometrový úsek z 80. let do Třebonic Ředitelství silnic a dálnic kompletně zrekonstruovalo. Vznikl tak ucelený úsek okruhu, který propojuje chomutovskou rychlostní silnici R7, karlovarskou R6, plzeňskou dálnici D5, výpadovku na Písek a brněnskou D1.

ŘSD počítá s tím, že novou dálnici využije denně až 70.000 vozidel, čímž se výrazně uleví Jižní spojce a Barrandovskému mostu, kde za den projede zhruba 100.000 aut. Pro tranzitní dopravu se zásadně zrychlí průjezd kolem hlavního města.

Nová dálnice se pyšnila označením největší silniční stavba v České republice. Její součástí je například 2,5 kilometru dlouhá mostní estakáda přes řeky Berounku a Vltavu, dva téměř dvoukilometrové tunely Cholupice a Lochkov nebo dvě velké mimoúrovňové křižovatky. Části jednoho z mostů jsou podle znaleckých posudků narušeny. Jeden z posudků to považuje za závažný problém, podle ministerstva dopravy to ale provoz na mostu neohrozí.

Jihozápadní úsek je na dlouhou dobu poslední otevíraný úsek velkého okruhu kolem Prahy. Kvůli nedostatku peněz a průtahům v územních řízeních nemohou řidiči v dohledné době počítat s pokračování okruhu do Běchovic ani s dokončením severní části u Suchdola. Celková délka okruhu má být 83 kilometrů, nyní je hotovo 40 kilometrů.