Dluhová krize podle DIW snižuje poptávku v postižených zemích, což má negativní dopad na německý export. "Krize v eurozóně způsobuje mnohem výraznější zpomalení německé ekonomiky, než jsme původně očekávali," uvedl institut. Potvrdil však, že v letošním roce počítá s růstem německé ekonomiky o procento.
Hospodářský růst by letos podle DIW měla podpořit soukromá spotřeba, která těží z dobrých podmínek na trhu práce a klesající inflace. Export by měl k letošnímu růstu přispět pouze mírně, začátkem příštího roku by měl ale začít oživovat.
"Na jedné straně má krize přímý dopad prostřednictvím obchodní výměny, protože velká část německého exportu směřuje do evropských zemí, které byly těžce zasaženy úspornými opatřeními," uvedl hlavní ekonom DIW Ferdinand Fichtner. "Na druhé straně cítí domácnosti kvůli krizi zvýšenou nejistotu. To znamená, že omezují výdaje. Také firmy omezují investice, což tlačí dolů domácí poptávku," dodal.
Německo má největší ekonomiku v Evropě, na které je závislá řada českých firem. V prvním čtvrtletí se německý hrubý domácí produkt meziročně zvýšil o 1,7 procenta.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
