Vítězem tendru na výstavbu kotle se stala finská společnost Valmet. Fluidní kotel umožňuje rovnoměrné hoření paliva v celém objemu. Výsledkem je dokonalejší vyhoření paliva při nižších teplotách spalování a současně omezení tvorby škodlivých spalin. V AMO se díky němu sníží emise oxidu siřičitého, oxidů dusíku, oxidu uhelnatého i prachu.
"Jsem opravdu hrdý na to, že navzdory nepříliš příznivým ekonomickým podmínkám realizujeme v huti takto významné investice," uvedl generální ředitel AMO Tapas Rádžerkar.
Výstavba kotle je jednou ze tří investic do ekologizace a modernizace dohromady za tři miliardy korun, při níž prochází všech 11 kotlů slezské hutě zásadními změnami. "Čtyři nejstarší nahradí nový kotel, na dalších čtyřech se právě dokončuje odsíření a na třech proběhne takzvaná denitrifikace, to znamená snížení emisí oxidů dusíku," uvedla mluvčí hutě Barbora Černá Dvořáková.
Smyslem těchto investic je podle ní dlouhodobě zajistit nepřetržitý a energeticky náročný proces hutní výroby a zároveň průběžně snižovat ekologickou zátěž. Nové odsíření huť uvede do provozu v nejbližší době.
ArcelorMittal Ostrava má i s dceřinými společnostmi přes 7500 zaměstnanců. Roční kapacita výroby společnosti je tři miliony tun oceli. Zhruba polovinu produkce podnik vyváží do více než 40 zemí. Firma patří do největší světové ocelářské skupiny ArcelorMittal.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
