"Mohou zahájit pouze soutěž, stavební práce mohou začít až bude platné stavební povolení," uvedl Novák. Děti Země podaly koncem února rozklad proti stavebním povolením na úseky Hvězdonice - Ostředek a Měřín - Velké Meziříčí. Podle jejich předsedy Miroslava Patrika hnutí vadí, že se u plánovaného rozšíření komunikace neuskutečnilo projednání dopadu stavby na životní prostředí.
Postup ekologického hnutí chystané práce na dálnici výrazně zkomplikovalo, připustilo ministerstvo dopravy. Úřad musel opět obeslat všechny dotčené orgány stavebního řízení, aby se k výtce Dětí země vyjádřily. Nyní podle ministerstva dopravy běží třicetidenní lhůta na reakci. Není ale výjimkou, kdy obeslané orgány tuto lhůtu nesplní a pokračování procesu přípravy tím prodlužují.
Další komplikace může podle Nováka nastat, až ministerstvo dopravy na základě zaslaných reakcí opětovně rozhodne. Verdikt totiž musí viset dalších patnáct dnů na úřední desce a po tuto dobu může být opět napaden, dodal mluvčí ministerstva dopravy.
Nejvytíženější tuzemská dálnice je zhruba deset let za svojí životností. Celá oprava mezi Mirošovicemi na 21. kilometru a Kývalkou na 182. kilometru by podle odhadů ministerstva mohla stát asi 14 miliard korun. V letošním roce se měly podle plánu ŘSD začít modernizovat tři dálniční úseky, kromě dvou výše zmíněných jde rovněž o úsek mezi Ostrovačicemi a Kývalkou.
Tomáš Cafourek rot
Luxus ve jménu rotoru: NSU Ro80 přišel v nevhodnou dobu…
Kamiony už nesmí předjíždět prakticky na celé D1 mezi Prahou a Brnem. Čas ukáže, jestli to byl dobrý nápad
Test Nissan Ariya 87 kWh 2WD: Daň za pozdní příchod
Československo-rumunské obchodní vztahy se promítly i do importu náklaďáků: naše silnice obohatily Carpati a Bucegi
Odškodnění nehody motorkáře. Jak získat finanční kompenzaci, co dělat po smrtelné nehodě, jak postupovat při trestním řízení
