S pořízením auta na je kromě povinnosti pravidelných měsíčních splátek dluhu spojena i potřeba zaplatit havarijní pojištění. Většina společností umožňuje klientovi se rozhodnout - může zaplatit jejím prostřednictvím havarijní pojistku jednorázově
nebo na splátky. Třetí možností je, že se klient pojistí sám. To bývá obvyklé v případě, že si "vyjezdil" tak vysoký bonus, že sleva od leasingové společnosti (vyplývá z toho, že podmínky pojištění sjednávaného hromadně jsou obvykle lepší než při individuálním pojištění) by tak vysoká nebyla."Jestliže má klient u své pojišťovny bonus, může si zajistit havarijní pojištění sám. Slevy, které bychom mu mohli poskytnout, nedosáhnou např. padesátiprocentního bonusu, který získá u své pojišťovny," říká Pavel Valášek ze společnosti Corfina. Podle sdělení Blanky Novotné z CAC Leasing,
který v nynější době vůbec bonusy řidičů neuznává, má od příštího roku dojít k situaci, že i při 50 % bonusu může být havarijní pojištění sjednané touto společností pro klienta levnější, než kdyby se pojišťoval individuálně.Společnost
Škofin podle Lenky Panuškové slevy z hromadného pojištění vůbec neposkytuje. Závisí na automobilovém dealerovi, zda má s příslušnými pojišťovnami uzavřenou smlouvu - v takovém případě nemusí klient kontaktovat pojišťovnu sám, ale smlouva je uzavřena prostřednictvím dealera.Zdroj: HN z 1. 12. 1999
Test ojetiny: Možná se vyplatí nejít automaticky pro Škodu. Opel Insignia II je opomíjenou ojetinou za skvělé peníze
Tohle měla být Škoda pro chudé. Sagitta představovala zajímavý nápad, ale do série se nedostala
Na Slovensku nově může člověk dostat pokutu za rychlost, pokud poběží na autobus. Po chodníku se teď musí chodit a jezdit nanejvýš 6 km/h
Test Volkswagen Caravelle Long 2.0 TDI 4Motion: Mikrobus do nepohody
Malý náklaďáček mnoha jmen: Škoda/Aero/Praga (A) 150 byla nedoceněným československým dříčem
