Vliv daní na ceny pohonných hmot

Ve včerejším článku s názvem „Růst cen benzínu nutí k zamyšlení“ jsme se zabývali růstem cen benzínu, navýšení příjmu (díky vyšším cenám) do státního rozpočtu a pozornosti neušel ani pohled do budoucnosti z této oblasti. Zajímavý je také postoj Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který je zde nastíněn.

Minimální sazby v Evropě

Evropská unie stanovuje minimální sazbu pro daň z přidané hodnoty i pro spotřební daň. Z pohonných hmot se musí platit obě tyto daně. U DPH se jedná o patnácti procentní základní sazbu. Spotřební daň je stanovena, dle Směrnice 2003/96/EEC:

• u benzínu na 359 EUR/1000 l a
• u nafty na 302 EUR/1000 l.

V porovnání s ostatními zeměmi patřící do Evropské unie patří Česká republika na sedmé místo ve výši zdanění benzínu a na třinácté ve zdanění nafty. Sazby si můžete porovnat v následující tabulce:

Minimální úroveň zdanění podle Směrnice 2003/96/EEC. Údaje jsou uvedeny v EUR/1000 l.

Státní fond dopravní infrastruktury

Do státního fondu dopravní infrastruktury se přispívá mimo jiné z výnosů ze silniční daně, ale také z výnosu spotřební daně z minerálních olejů (jedná se o 9,1%). Při snížení výnosu spotřební daně by se tak snížil i příjem do SFDI na budování dopravní infrastruktury.

DPH

Další daň, která se platí z pohonných hmot, je daň z přidané hodnoty. Jak již bylo napsáno výše, stanovuje Šestá směrnice (v rámci harmonizace EU) výši standardní sazby, která činní 15%. Veškeré nižší sazby se považují za sazby snížené a ty je možné uplatnit pouze na vyjmenované druhy zboží a služeb ve Směrnici, popř. na sjednané výjimky. Vzhledem k uvedenému faktu není možné zavést další sazbu, která by byla pod úrovní nynějších 19% jen pro pohonné hmoty. O snížení základní sazby se, dle tiskové zprávy Ministerstva financí ČR, v této chvíli neuvažuje.

V následující tabulce uvádíme možné dopady snížení sazeb na veřejné rozpočty dle MF ČR:

Jaké byly výnosy spotřebních daní z minerálních olejů v letech 2000 – 2004?

Zdroj: TIsková zpráva Ministerstva financí ČR