Zestátnění tak se zatím rýsuje budoucnost milevského podniku ZVVZ. Vláda se již několik měsíců bojí, že plánovaná dodávka ZVVZ pro íránskou jadernou elektrárnu sníží kredit ČR v zemí
ch NATO. Proto chce podnik koupit a kontrakt zrušit.Milevský producent vzduchotechniky je výjimkou mezi velkými českými strojírenskými firmami. Je dlouhodobě v zisku, nemá výrazné problémy s dluhy a dokáže obstát před svými západoevropskými konkurenty. Podle nezávislých ekonomů je ZVVZ Milevsko nadprůměrným podnikem. V bodovém hodnocení pro LN mu experti udělili v průměru celkem 56,6 bodů ze sta. Za nejsilnější stránku milevského podniku přitom považují jeho management a schopnost exportovat.
Kontroverzní zakázka pro íránskou elektrárnu
Právě exportní plány ZVVZ vzbudily v posledních měsících pozornost nejen českých médií. Firma chce dodat klimatizační zařízení pro íránskou jadernou elektrárnu Bušehr. Zakázku, jejíž hodnota se blíží jedné a čtvrt miliardě korun, ZVVZ získalo od ruského zprostředkovatele. Rusko bylo totiž jedinou zemí, které bylo ochotno Íránu nedostavěnou elektrárnu dokončit. Účast na íránském jaderném programu je ale nepřípustná pro členské země NATO. Některé z nich se proto stav
í proti tomu, aby ČR jako nový člen aliance Íránu s dokončením elektrárny pomáhala. S protestem NATO si již několik měsíců lámou hlavu úředníci několika českých ministerstev.Obávají se nejen zhoršené reputace země, ale i možných sankcí, na které by mohly doplatit i další české podniky. S blížícím se podpisem kontraktu stát přišel s krajním řešením. Chce ZVVZ koupit a pak jako vlastník od zakázky pro Írán odstoupit. Pokud se takto plánovaný scénář uskuteční, vyvstane státu nový problém. Zrušení tak velké za
kázky by roční tržby firmy srazilo na méně než polovinu. Podnik by byl nucen propouštět. "Pokud by se musel vzdát vývozu do Íránu, mohlo by se to vážně promítnout v hospodářských výsledcích podniku," potvrzuje analytička firmy Cyrrus Monika Matevová. Ostatní experti navíc upozorňují, že v ČR v posledním roce výrazně ubylo zakázek pro ZVVZ. Loni podnik dokonce ztratil již dohodnutý kontrakt pro tušimickou elektrárnu v hodnotě 540 milionů. "Managementu se daří hledat náhradu za mizící domácí zakázky zvyšujícím se exportem, ale i tam naráží na překážky, viz. Írán," tvrdí Vladislav Hrách ze Stratego Investu.Podle Pavla Brejchy z firmy Sati je ZVVZ jednou z exportně nejvýkonnějších firem v českých rukou. "Dlouhodobě více než třetina produkce ZVVZ končí v zahraničí," říká. Z řady známek vybočuje pouze ohodnocení managementu podniku, který získal více než šest bodů. V čele ZVVZ už desátý rok stojí Stanislav Kázecký, který podnik provedl zásadní restrukturalizací. U ostatních kritérií se hodnocení odborníků výrazně
neliší. Zcela zajedno byli hodnotitelé u šestého ukazatele. "Firmě se daří snižovat celkové zadlužení. Od ledna do září poklesly cizí zdroje o 31 procent," připomíná Pavel Tomšů z burzovní společnosti PPF. Analytici oceňují i hospodářské výsledky, i když vykazovaný zisk ZVVZ není příliš vysoký. Za důležité pokládají to, že ZVVZ Milevsko je ziskové dlouhodobě, což je ve strojírenském oboru spíše výjimečné.Trumfy má v rukou většinový vlastník
Největším otazníkem je budoucnost ZVVZ. Vše bude záviset na rozhodnutí současného majitele. Tím je Česká průmyslová, která patří do skupiny GES Holding. Podle odborníků je velmi pravděpodobné, že na nabídku státu kývne a podnik mu prodá. "Jde o finanční skupinu, která asi ani neměla v úmyslu podnik dlouhodobě vlastnit
a snažila se ho zatím neúspěšně prodat," říká Hrách. Česká průmyslová vlastní 90,49 procenta akcií ZVVZ. Její podíl ale v těchto dnech ještě roste, protože uskutečňuje povinný odkup od malých akcionářů. Odborníci také upozorňují na to, že podnik bude brzy potřebovat kapitálově posílit. "Podnik se sice drží nad vodou, ale nedostatek prostředků na investice a vývoj nových produktů, bude znamenat ztrátu konkurenceschopnosti," dodává Hrách ze společnosti Stratego Invest.Zdroj: LN z 31. 1. 2000
Auta osvoboditelů – ze západu: Československo a celá Evropa se staly křižovatkou vojenské techniky
Elektromobilisté žadoní u médií o podporu, protože chtějí v Praze parkovat zdarma. Tahle úleva už měla být dávno zrušena
Test Škoda Octavia RS: Rekreační Sprinter ve skvělé formě
Startuje hokejový šampionát. Škoda je oficiálním partner už 32 let a na oslavu ukazuje nový Enyaq RS
Auta osvoboditelů – z východu: Československo a celá Evropa se staly křižovatkou vojenské techniky
